Die Nationale Kommission für Märkte und Wettbewerb (CNMC) hat in der zweiten Phase den Erwerb von Vermögenswerten von Armas-Trasmediterránea durch Balearia auf den Strecken Südhalbinsel–Straße von Gibraltar und Halbinsel–Kanarische Inseln genehmigt, wobei für Letztere Auflagen gelten, da gewisse Wettbewerbsrisiken festgestellt wurden.
Die Behörde hatte beschlossen, die drei Zusammenschlüsse zwischen diesen beiden Unternehmen, die auch das Gebiet des Alborán-Meeres umfassen, in der zweiten Phase zu prüfen, da bei einer ersten Analyse gewisse Risiken festgestellt worden waren.
Nun hat sie zwei der drei Verfahren abgeschlossen. Im Fall der Meerenge ist die CNMC zu dem Schluss gekommen, dass keine Wettbewerbsrisiken bestehen, und hat den Zusammenschluss ohne Auflagen genehmigt. Bei den Strecken zu den Kanarischen Inseln ist die CNMC jedoch der Ansicht, dass dies zu einer Monopolsituation auf dem Markt für den Linienverkehr mit Rollgut und Passagieren führen könnte, während Balearia im interinsularen Bereich die Wettbewerbsposition von Armas einnehmen würde.
Dies könnte trotz der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen zu einer Verschlechterung der Qualität oder einer Verringerung der Frequenzen führen; zu einem Preisanstieg auf den Strecken, für die keine gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen gelten, wie der Strecke Huelva–Kanarische Inseln oder den Güterverkehrsstrecken; und dazu, dass der Wettbewerb auf dem Markt endet, da einer der beiden historischen Bieter verschwindet.
Daher hat sie dem Vorhaben nach Prüfung der von Balearia vorgelegten Verpflichtungszusagen zugestimmt, die sie als „angemessen, ausreichend und verhältnismäßig“ erachtet, um diese möglichen Probleme zu lösen, obwohl die Genehmigung noch nicht endgültig ist und dem Minister für Wirtschaft, Handel und Unternehmen mitgeteilt wird, damit dieser entscheidet, ob er sie dem Ministerrat vorlegt.
Die von Balearia vorgelegten Verpflichtungszusagen sehen vor, die Gütergemeinschaft aufzulösen, über die Balearia gemeinsam mit Fred Olsen die Strecke Huelva–Kanarische Inseln betrieb; keine horizontalen Vereinbarungen mit gleichwertiger Wirkung mit anderen Reedereien zu treffen; Kapazitäten und Frequenzen beizubehalten; in die erworbene Flotte sowie in die Qualität und das Nutzererlebnis zu investieren und diese zu verbessern; Nachhaltigkeit zu gewährleisten; den Wettbewerb auf den interinsularen Strecken zu stärken; auf lokaler Ebene zu investieren und die von Balearia praktizierten Preisniveaus zu überwachen. Diese Verpflichtungen haben eine allgemeine Laufzeit von drei Jahren, und die CNMC wird deren Einhaltung während des festgelegten Zeitraums überwachen.
Balearia muss die CNMC innerhalb der dafür vereinbarten Fristen informieren. Noch ausstehend ist die Maßnahme im Alborán-Gebiet, das die Strecken von Málaga und Almería nach Melilla sowie weitere Verbindungen nach Marokko und Algerien umfasst, wo die CNMC davon ausgeht, dass Balearia nur einem „geringen Wettbewerbsdruck“ ausgesetzt wäre.
Quelle: Agenturen
